Civetta Superbike Enduro 2

Civetta Superbike, neue Zusammenstellung: eine Enduro-Runde zwischen Flow, Technik und fast 3.000 Höhenmetern im Abstieg. Neue Version des Civetta Superbike, eine aktualisierte Route unter Verwendung der von der gleichnamigen Website herunterladbaren Tracks, die im Vergleich zur vorherigen Tour durch einige neue Abfahrten optimiert wurde. Die Strecke kann sowohl mit den Bergbahnen als auch mit dem E-Bike bewältigt werden; in diesem Fall fiel die Wahl auf die zweite Option. Der Start erfolgt bei den Piani di Pezzè, von wo aus man der Forststraße in Richtung Forcella Alleghe folgt. Der Anstieg verläuft größtenteils mit gleichmäßigen und moderaten Steigungen, wird jedoch von einigen ausgesprochen anspruchsvollen Anstiegen unterbrochen.

Am Pass angekommen, führt der Weg hinunter zur Malga Pioda bis zu einer Kehre, an der der erste Trail des Tages beginnt: der Wilde Trail, dessen Name bereits auf seine Wildheit hindeutet. Der Anfang ist geprägt von sehr steilen Abschnitten, gefolgt von einem unterhaltsamen Singletrail voller Kurven, technischer Passagen und natürlicher Passagen. Im Vergleich zum letzten Jahr wurde der Trail deutlich verbessert, und die Arbeiten sind noch im Gange, um ihn noch flüssiger zu gestalten. Der letzte Abschnitt bietet einen hervorragenden Flow durch den Wald. Der Schwierigkeitsgrad liegt überwiegend bei S2, mit einigen Passagen der Stufe S3. Nach der Abfahrt erreicht man einen Forstweg, der nach Pecol Vecchio führt. Von hier aus beginnt ein neuer Anstieg; an der Weggabelung sollte man sich links halten, wobei man jedoch den steileren Abschnitt in Angriff nimmt, bis zur Berghütte „Rifugio Pian de Crep“. Hier beginnt die zweite Abfahrt, der Lendina Trail. Der erste Abschnitt ist eine spaßige Rutschpartie durch den Wald, gefolgt von einem geführten Abschnitt mit technisch anspruchsvolleren Passagen, steilen Anstiegen und anspruchsvollen Abschnitten (S2).

Als ich auf der Forststraße etwas oberhalb der Baita Civetta angekommen war, entschied ich mich, wieder hinauf zum Pian de Crep zu fahren, da der Lendina-Trail auf einem Schotterweg talwärts weiterführt. Zurück am Pian de Crep erwartete mich die zweite Neuheit des Tages: der Foppe Trail. Man fährt ein kurzes Stück die Skipiste hinunter, hält sich dann links und wieder links. Nach einer kurzen anfänglichen Querung geht es richtig los mit einer Reihe von steilen Anstiegen und Kehren, ergänzt durch Parabolkurven, Wall Rides, natürliche Sprünge, Flow-Abschnitte und neue steile Passagen. Eine ausgesprochen dynamische und unterhaltsame Abfahrt. Unten angekommen geht es auf der Forststraße wieder bergauf, doch an der Weggabelung empfiehlt es sich, rechts zu halten und den sanfteren Weg bis nach Pian de Crep zu wählen.

Die Tour setzt sich mit einer neuen Abfahrt fort: dem Cristelin Trail. Nach einem kurzen Abschnitt auf einem kleinen Weg gelangt man auf einen hervorragenden Singletrail, der steile Abschnitte, gut ineinander übergehende Kehren mit Randsteinen, Sprünge und Stufen abwechselt. Ein echter Spaß bis zur letzten Kurve mit Schwierigkeitsgrad S2. Von Pecol geht es auf Asphalt hinauf in Richtung Palafavera und dann, der Forststraße mit gleichmäßigem Gefälle folgend, erreicht man die Malga Vescovà. Dann biegt man rechts ab in Richtung Malga Fontana Fredda bis zur Forcella Pocol. Es geht weiter auf dem Forstweg, mit einigen steilen Anstiegen, man überquert den Kamm etwas oberhalb der Fertazza-Hütte und fährt hinunter zur Hütte. Von hier aus beginnt ein weiterer Trail, der zu den interessantesten der gesamten Tour zählt: der ScoobyDoo Trail, den wir gleich zu Beginn in Angriff genommen haben – eine Entscheidung, die sich als absolut richtig erwiesen hat.

Der Trail beginnt etwas unterhalb des Sessellifts und bietet eine Abfolge von steilen Abschnitten, gut ineinander übergehenden Kehren, Wall Rides, Stufen, technischen Passagen und Kompressionen, die stets höchste Aufmerksamkeit erfordern. Erreicht man einen Forstweg, nimmt man den letzten Anstieg zur Fertazza-Hütte in Angriff, mit meist moderaten Steigungen, um dann weiter in Richtung Belvedere-Hütte zu fahren. Bei dieser Gelegenheit habe ich es vorgezogen, dem Weg zu folgen, der rechts hinaufführt: Er ist steil, aber auf grasbewachsenem Untergrund gut befahrbar und ermöglicht es, die anspruchsvollsten Anstiege zu umgehen, die man trifft, wenn man links vorbeifährt, bevor man die Cima Belvedere erreicht. Hier beginnt das große Finale: über 1.000 Höhenmeter Abfahrt entlang einer noch nie zuvor befahrenen Variante, die sich als eine der schönsten Abfahrten im gesamten Civetta-Gebiet erwiesen hat. Nach einem ersten Abschnitt zwischen den Almen führt ein steiler Hang zum spektakulärsten Teil in der Nähe des Col Davagnin, wobei man sich rechts hält. Der Singletrail wechselt zwischen flüssigen Abschnitten, technischen Passagen über Felsen, losen Steinen, natürlichen Stufen und perfekt ineinander übergehenden Kurven, ohne dabei jemals den Rhythmus zu verlieren.

An einer Weggabelung habe ich mich für die linke Variante entschieden (wunderschöne technische Abschnitte), die später wieder auf die Hauptstrecke trifft. Das Ergebnis ist eine lange, abwechslungsreiche und befriedigende Abfahrt, die direkt auf der Staatsstraße von Caprile endet und praktisch jeden verfügbaren Höhenmeter ausnutzt. Von hier aus muss man nur noch dem bequemen Radweg folgen, um nach Alleghe zurückzukehren – mit der Genugtuung, eine der interessantesten, abwechslungsreichsten und unterhaltsamsten Enduro-Runden der gesamten Civetta-Region absolviert zu haben.