Civetta SuperBike Enduro 2026

Civetta Superbike: vier Abfahrten, die man sich im Herzen des Civetta nicht entgehen lassen sollte. Eine Route, die bestätigt, dass das Civetta-Gebiet zu einem immer interessanteren Reiseziel für Mountainbike-Fans wird. Für diese Tour habe ich mich von der Route „Civetta Superbike Enduro“ inspirieren lassen, die auf dem neuen Portal „Civetta Superbike“ verfügbar ist: eine Website, die endlich der Qualität der Region und der Leidenschaft derjenigen gerecht wird, die – ob Freiwillige oder Biker – Zeit und Energie investieren, um dieses herrliche Gebiet in den Dolomiten aufzuwerten. Einen Teil der Strecke kannte ich bereits, da ich sie in den vergangenen Jahren befahren hatte, aber ich war neugierig, mir die durchgeführten Arbeiten anzusehen. Das Ergebnis hat meine Erwartungen bei weitem übertroffen: Die Trails wurden gesäubert, verbessert und sind nun deutlich spaßiger geworden. Ein großes Lob an alle, die zu diesem Projekt beigetragen haben. Die Strecke kann mit den Bergbahnen oder mit dem E-Bike bewältigt werden. Bei dieser Gelegenheit habe ich mich für die zweite Option entschieden.

Man startet in Alleghe, fährt auf Asphalt hinauf bis zu den Piani di Pezzè und folgt dann der Forststraße in Richtung Forcella Alleghe. Der Anstieg verläuft gleichmäßig, mit meist moderaten Steigungen, die jedoch von einigen ausgesprochen anspruchsvollen Anstiegen unterbrochen werden. Am Pass angekommen, geht es hinunter in Richtung Malga Pioda bis zu einer Kehre, wo der erste Trail des Tages beginnt: der Wilde Trail, dessen Name schon für sich spricht. Der Einstieg weist einige sehr steile Abschnitte auf, gefolgt von einem unterhaltsamen Singletrail voller Kurven, technischer Passagen und natürlicher Passagen. Im Vergleich zum letzten Jahr wurde der Trail deutlich verbessert, und es wird weiterhin daran gearbeitet, ihn noch flüssiger zu gestalten. Der letzte Abschnitt bietet einen hervorragenden Flow durch den Wald. Vorwiegend Schwierigkeitsgrad S2, mit einigen Passagen der Stufe S3.

Nach der Abfahrt erreicht man einen Forstweg, der nach Pecol Vecchio führt. Von hier aus geht es wieder bergauf – ein gleichmäßiger, gut befahrbarer Anstieg, der erst auf den letzten Metern bis zur Berghütte „Rifugio Pian de Crep“ anspruchsvoller wird. Hier beginnt die zweite Abfahrt. Der erste Abschnitt ist eine spaßige Rutschpartie durch den Wald; es folgen einige Abschnitte entlang der Skipiste, die weniger interessant und sicherlich verbesserungswürdig sind, bevor man wieder auf einen angenehmen, gut geführten Singletrail mitten im Wald gelangt. Auch diese Abfahrt bleibt im Schwierigkeitsgrad S2.

Von Pecol aus geht es auf Asphalt wieder hinauf in Richtung Palafavera. Auf 1.450 m Höhe, an einer Kehre, kann man rechts einen alternativen Weg einschlagen, der für diejenigen gedacht ist, die technische Anstiege lieben und kein Problem damit haben, ein kurzes Stück das Rad zu schieben. Alternativ empfiehlt es sich, gemächlich auf der Asphaltstraße bis zum Campingplatz von Palafavera weiterzufahren. Vom Campingplatz führt ein Waldweg mit gleichmäßigem Gefälle zur Malga Vescovà. Dort biegt man rechts ab in Richtung Malga Fontana Fredda und erreicht die Forcella Pocol, den Ausgangspunkt der dritten Abfahrt. Leider verläuft der erste Abschnitt vollständig entlang der Skipiste. Die auf der Strecke links liegende Variante ist kaum befahrbar und bietet keine besonderen Vorteile, weshalb es sich lohnt, auf der Hauptstrecke zu bleiben. Es ist wahrscheinlich der am wenigsten gelungene Abschnitt der gesamten Tour und würde eine Aufwertung verdienen.

Glücklicherweise hält der Schlussabschnitt eine kleine Überraschung bereit: den kurzen Trail „Scooby Doo“ (S2), ein echtes Juwel, unterhaltsam und gut angelegt. Er ist so schön, dass er eventuell sogar einen eigenen Aufstieg von Pescul aus verdient. Sobald man eine Forststraße erreicht hat, nimmt man den letzten Anstieg zur Fertazza-Hütte in Angriff, mit meist moderaten Steigungen, um dann weiter zur Belvedere-Hütte zu fahren, wo einige sehr steile Anstiege die Beine (und die Tretunterstützung) auf die Probe stellen, bevor man die Cima Belvedere erreicht.

Hier beginnt das große Finale: über 1.000 Höhenmeter Abfahrt entlang einer Variante, die ich noch nie befahren hatte und die sich als eine der schönsten Abfahrten der gesamten Gegend erwies. Nach einem ersten Abschnitt zwischen den Almen folgt ein steiler Hang, der in den spektakulärsten Abschnitt in der Nähe des Col Davagnin (rechts) überleitet. Der Singletrail wechselt zwischen flüssigen Abschnitten, technischen Passagen über Felsen, losen Steinen, natürlichen Stufen und perfekt ineinander übergehenden Kurven, ohne dabei jemals den Rhythmus zu verlieren. Eine lange, abwechslungsreiche und befriedigende Abfahrt, die direkt auf der Staatsstraße von Caprile endet und jeden verfügbaren Höhenmeter ausnutzt. Von hier aus muss man nur noch dem bequemen Radweg folgen, um nach Alleghe zurückzukehren – mit der Genugtuung, eine der interessantesten und unterhaltsamsten Enduro-Runden der Gegend absolviert zu haben.