Gemelli discesa 212 su Branzi (Il miglior giro della Bergamasca)

Macht euch bereit für eine Tour der Superlative, bei der es praktisch an nichts fehlt: Panoramablicke, Querungen in großer Höhe, Seen, ausgesetzte Passagen und eine sehr lange, technisch anspruchsvolle und körperlich anstrengende Abfahrt zum Abschluss. Die vorgeschlagene Route hat etwa 1.600 Höhenmeter und erfordert eine gute Vorbereitung. Nicht so sehr wegen langer Tragepassagen, die relativ begrenzt bleiben, sondern vielmehr wegen der Kombination aus Anstiegen, Schiebestücken und vor allem wegen der abschließenden Abfahrt auf dem CAI 212 in Richtung Branzi, die nur mit noch ausreichender Kraft in Armen und Beinen bewältigt werden kann.

Die Tour eignet sich auch für E-MTBs, wobei jedoch insgesamt etwa 200 m Höhenunterschied beim Schieben/Tragen einkalkuliert werden müssen.

Zum abschließenden CAI 212 sei gleich zu Beginn eine Anmerkung gemacht: Es ist eine fantastische Abfahrt für alle, die technische Strecken lieben, aber sie ist lang, durchgehend und körperlich anspruchsvoll. Wenn man sie müde oder ohne gute Beherrschung der Schwierigkeitsgrade S3/S4 in Angriff nimmt, kann sie die letzten 1.000 Höhenmeter zu einer Qual machen.

Isola di Fondra – Branzi – Carona

Der Start erfolgt in Isola di Fondra, von wo aus man in Richtung Branzi radelt.

Auf dieser Etappe kann man die Beine ohne größere Schwierigkeiten aufwärmen und kommt dabei auch an einem schönen Wasserfall vorbei, bevor es weiter nach Carona geht.

Ab Carona beginnt der eigentliche Anstieg.

Man biegt auf die klassische, betonierte Fahrstraße ein, die mit starken Steigungen das Tal hinaufführt.

Mit dem E-MTB ist sie gut befahrbar, auch wenn einige Abschnitte dennoch gute Kondition und einen richtigen Umgang mit der Tretunterstützung erfordern.

Mit einem reinen MTB wird der Anstieg natürlich deutlich anspruchsvoller.

Man gewinnt weiter an Höhe und gelangt in das wunderschöne Tal oberhalb von Carona.

In Richtung Calvi und Abzweigung nach Sardegnana

Man fährt weiter in Richtung der Calvi-Hütte, die gegebenenfalls als zusätzlicher Zwischenstopp dienen kann.

Auf dieser Route ist es jedoch nicht notwendig, sie zu erreichen: Angesichts des Höhenunterschieds und vor allem dessen, was noch vor uns liegt, habe ich es vorgezogen, keinen weiteren Anstieg hinzuzufügen.

Von hier aus sollten Sie Helm und Schutzausrüstung bereithalten, denn der Charakter der Tour ändert sich komplett.

Nach einer kurzen Abfahrt beginnt eine wunderschöne Verbindung in großer Höhe in Richtung Sardegnana-Pass.

Querfahrt und Anstieg zum Sardegnana-Pass

Der erste Teil ist eine wunderschöne Querung, die fast vollständig mit dem Fahrrad befahrbar ist.

Es handelt sich nicht um einen einfachen Transfer: Es gibt ständig kleine technische Passagen, die das Fahren interessant halten und dazu zwingen, mit dem Rad zu arbeiten.

Anschließend muss man vom Sattel absteigen.

Um den Sardegnana-Pass zu erreichen, sind etwa 100 Höhenmeter zu bewältigen , teils schiebend, teils auf der Schulter tragend.

Es ist kein besonders schwieriger Trageabschnitt, aber mit einem E-MTB macht sich das Gewicht des Fahrrads bemerkbar und sollte vor der Abfahrt auf jeden Fall einkalkuliert werden.

Am Pass angekommen, geht es endlich wieder bergab.

Sardegnana-Pass – Sardegnana-See

Vom Sardegnana-Pass führt ein schöner Trail, der etwa 150 Höhenmeter bis zum See abfällt.

Das ist der erste richtige Vorgeschmack auf die zweite Hälfte der Tour und ermöglicht es endlich, nach der Wanderpassage wieder in die Pedale zu treten.

So erreicht man den Sardegnana-See und überquert den Damm.

Von hier aus beginnt einer der außergewöhnlichsten Abschnitte der gesamten Route.

Weg 213 – VORSICHT: AUSGESETZTE STELLE

Nachdem man den Damm überquert hat, biegt man auf den Weg 213 ab.

Hier empfehle ich, den Sattel ganz tief einzustellen und besonders aufmerksam zu sein.

Der Weg verläuft größtenteils direkt auf dem Bergrücken und bietet einen sehr aussichtsreichen, aber auch extrem ausgesetzten Abschnitt.

Auf der Talseite gibt es Abschnitte, die durch ein Metallseil gesichert sind, doch man sollte dieses nicht als Garantie betrachten, an der man sich festhalten oder auf die man sich verlassen kann: Es kann lockere Stellen aufweisen und ist lediglich als Hilfe zu betrachten.

Der Weg ist für Radfahrer befahrbar, die sich auf diesem Gelände sicher und kontrolliert bewegen können, doch ein Fehler kann hier schwerwiegende Folgen haben.

Es ist daher nicht der richtige Ort, um seine technischen Grenzen auszutesten.

Wer sich nicht vollkommen sicher fühlt, sollte einfach absteigen und das Fahrrad schieben.

Der am stärksten exponierte Abschnitt dauert etwa fünfzehn Minuten; danach wird der Weg wieder wesentlich ruhiger und man kann normal weiterradeln.

Lago Marcio – Laghi Gemelli-Hütte

Nach der exponierten Querung folgen noch einige Meter, auf denen man das Fahrrad schieben muss, bevor man den Bereich des Lago Marcio erreicht, der sich durch eine ganz besondere felsige Landschaft auszeichnet.

Es folgt ein kurzer, technischer Anstieg zur Laghi-Gemelli-Hütte.

Hier lohnt es sich, eine Pause einzulegen, etwas zu essen und zu trinken.

Der körperlich anspruchsvollste Teil der Tour steht noch bevor.

Laghi Gemelli – Lago Colombo – Pian delle Casere

Von der Laghi-Gemelli-Hütte aus geht es weiter in Richtung des Staudamms des Lago Colombo.

Ab diesem Punkt ist der Anstieg des Tages praktisch vorbei.

Es beginnt eine erste lange Abfahrt am Hang entlang in Richtung Pian delle Casere.

Dieser Abschnitt ist deutlich leichter zu bewältigen als der, der noch folgt: überwiegend S2 mit einigen S3-Passagen.

Der Weg ermöglicht es, einen Rhythmus zu finden und die Umgebung zu genießen, ohne ständig anspruchsvolle Manöver ausführen zu müssen.

In Pian delle Casere angekommen, sollte man jedoch wissen, dass sich der Charakter der Abfahrt radikal ändert.

CAI 212 – ca. 1.000 m technische Abfahrt

Von hier aus beginnt das Highlight der Tour: der lange Abstieg auf dem CAI 212 in Richtung Branzi.

Es handelt sich um etwa 1.000 Höhenmeter Abstieg auf einem technischen, felsigen und körperlich sehr anspruchsvollen Weg.

Der Schwierigkeitsgrad liegt überwiegend im BereichS3+/S4.

Man sollte diese Einstufung jedoch nicht so verstehen, dass es sich um vereinzelte S4-Passagen innerhalb eines ansonsten einfachen Abstiegs handelt.

Das Problem des Weges 212 liegt vor allem in seiner Kontinuität.

Felsen, Stufen, technische Passagen und kräftezehrende Abschnitte ziehen sich über eine lange Strecke hin und lassen wenig Raum zum Verschnaufen.

Es ist ein Abstieg, der bis zum Schluss starke Beine, Arme und Konzentration erfordert.

Wenn ihr diese Art von Wegen liebt, ist sie ein echtes Highlight.

Wenn ihr hingegen schon beim S3 an eure Grenzen stoßt oder ohne Energie in Pian delle Casere ankommt, droht eine Abfolge von Abschnitten, die ihr zu Fuß bewältigen müsst.

Der Rat ist daher einfach: Beurteilt die Route 212 nicht nur anhand des Schwierigkeitsgrades einzelner Passagen. Prüft vor allem, ob ihr in der Lage seid, eine technische S3-Strecke mit zahlreichen S4-Abschnitten über fast 1.000 Höhenmeter zu bewältigen.

Der Untergrund ist im Allgemeinen felsig und stabil und bietet bei guten Bedingungen viel Grip.

Die Abfahrt führt praktisch bis direkt in die Talsohle.

Alternative: Abfahrt Sirena

Wer den letzten Abschnitt müde erreicht oder die lange technische Passage der 212 lieber vermeiden möchte, kann die Sirena-Abfahrt in Betracht ziehen.

Diese Alternative sollte bereits bei der Tourenplanung in Betracht gezogen werden, vor allem, wenn man sein eigenes Niveau bei langen und körperlich anspruchsvollen S3/S4-Abfahrten noch nicht kennt.

Schwierigkeitsgrad: Was euch wirklich erwartet

Diese Tour weist den ganzen Tag über keine extremen Schwierigkeiten auf, enthält jedoch einige sehr unterschiedliche Abschnitte, die man kennen sollte.

Anstieg Carona: lang und mit starken Steigungen, aber im Wesentlichen befahrbar.

Sardegnana-Pass: ca. 100 m Höhenunterschied (D+), die geschoben oder getragen werden müssen.

Gesamt-Portage: ca. 200 m Höhenunterschied, unter Berücksichtigung der anderen kurzen Abschnitte, die zu Fuß zurückgelegt werden müssen.

Weg 213: technisch machbar, das Problem ist jedochdie Ausgesetztheit. Wer sich unsicher ist, sollte diesen Abschnitt mit dem Fahrrad in der Hand bewältigen.

Lago Colombo – Pian delle Casere: überwiegend S2 mit einigen S3-Passagen.

CAI 212: S3+/S4, lang und sehr kräftezehrend. Dies ist die eigentliche technische Schwierigkeit der Tour.

Wer über gute All-Mountain-Erfahrung verfügt, kann daher die gesamte Route ohne besondere Probleme bewältigen, muss aber noch mit ausreichend Energie am Weg 212 ankommen.

Technische Daten

Streckencharakter: AM / leichtes Radalpinismus

Höhenunterschied: ca. 1.600 m D+

Dauer mit dem MTB: ca. 6 Stunden

MTB: Ja

E-MTB: Ja

Tragen/Schieben: insgesamt ca. 200 m Höhenunterschied; einige Abschnitte auf der Schulter

Befahrbarkeit mit dem E-MTB: Hoch

Schwierigkeitsgrad des Anstiegs: Anspruchsvoll

Sardegnana-Pass: ca. 100 m Höhenunterschied beim Schieben/Tragen

Weg 213: kurzer, sehr ausgesetzter und gesicherter Abschnitt; für diejenigen, die sich nicht ganz sicher sind, wird das Tragen des Fahrrads empfohlen

Lago Colombo – Pian delle Casere: S2 mit einigen S3-Passagen

CAI 212: S3+/S4, lang, durchgehend und körperlich sehr anspruchsvoll

Höchster Schwierigkeitsgrad: S4

Exposition: Ja, vor allem auf dem Weg 213 hinter dem Sardegnana-Staudamm

Entwässerung: Sehr gut unter den Bedingungen, unter denen die Strecke begangen wurde; auch am Tag nach starken Regenfällen mit gutem Grip begehbar

Wasserstellen: Start, Gebiet Pagliari, Berghütte Laghi Gemelli und Talsohle

Körperliche Beanspruchung: Hoch

Technischer Anspruch: Hoch, vor allem auf der 212

Alternative zur 212: Abfahrt Sirena

Highlight: Abgelaufene und spektakuläre Route mit Querungen in großer Höhe, Seen und einer der längsten technischen Abfahrten der Gegend