Pale di San Martino

Spektakuläre Tour um und durch die Pale di S.Martino. Diese Version beinhaltet die Verwendung eines E-Bikes und nutzt zwei Lifte, um die Schleife zu vollenden (S.Martino di Castrozza - Rosetta ca. 1000 Höhenmeter). Hier ist die alternative Version mit einem normalen Fahrrad. Man startet in Cencenighe (ich bin in Alleghe losgefahren und habe über Nebenstraßen und Radwege Cencenicghe erreicht) und steigt in Richtung Canale d'Agordo auf, indem man der Forststraße (die vor kurzem repariert wurde) entlang des Baches Biois folgt; bis Canale ist der Anstieg sehr sanft.Dann geht es weiter nach Caviola/Falcade; die Steigungen werden intensiver, aber die Forststraße ist auch nach Caviola (letztes Jahr war sie im Bau) bis nach Falcade gut zu erkennen.

Hier erreicht man die Gondel (Ortschaft Molino) und nimmt eine Forststraße, die an den Hängen entlang aufsteigt, aber abgesehen von einigen Rissen eine mittlere Steigung aufweist. Kurz nach dem Hotel Dolomiti biegt man links in die Forststraße ein, die ohne einen Meter Asphalt zum Passo Valles führt. Die Steigung ist im ersten Abschnitt gering, aber dann gibt es ein paar harte (pedalierbare) Anstiege und man erreicht die Almen unterhalb des Passo Valles. Der Weg über die Almen ist ausgeschildert, hat aber eine unebene Oberfläche auf dem Gras, die den Aufstieg sehr anstrengend macht. Das letzte Stück bis zum Pass ist wieder gut getreten. Hier beginnt ein steiler Anstieg (Cai 749) zur Forcella Valles (zuerst auf Schotter und dann auf Felsen; mehrere Abschnitte mit Fahrradschieberei). Vom Sattel aus geht es hinunter ins Venegia-Tal auf der Cai 749 und dann auf einer Linksvariante, die alten Militärstraßen folgt. Ein sehr anstrengender Abschnitt auf Schotter/Gras und Felsen, dann trifft man im unteren Teil wieder auf die Cai 749; der zweite Abschnitt ist ein schnellerer Weg zum Vengia-Kartweg.

Man kommt im schönen Val Vengia an und steigt einen langen, aber allmählichen Schotterweg hinauf nach Baita Segantini. Von hier aus geht es hinunter zum Passo Rolle auf einem unbefestigten Weg (der frühere Singletrail ist jetzt eine für Fahrräder gesperrte Schotterstraße), mit nur einem letzten Abschnitt (einem technischen Steilstück) kurz oberhalb der Provinzstraße des Passo Rolle (dieses Jahr habe ich den Abschnitt in Richtung der Laghetti di Colbricon gestrichen, da die Zufahrtsstraße ebenfalls für Fahrräder gesperrt ist und von Hand gefahren werden sollte).

Nach einem kurzen Stück Asphalt in Richtung San Martino nimmt man in der Nähe einer Almhütte links eine kleine Straße (ciclovia), die unter Umgehung des Asphalts nach San Martino hinunterführt; nichts Besonderes, aber immer noch besser als Asphalt. Im zweiten Teil geht die kleine Straße mit Haarnadelkurven weiter, die immer sehr flüssig sind. Am Ende des kleinen Anstiegs (der gut zu bewältigen ist) beginnt die Abfahrt nach San Martino, ein schöner Singletrail (stellenweise breiter) mit Haarnadelkurven und nicht trivialen technischen Passagen, über Kiesel und Felsen, und man erreicht die Pra delle Nasse in San Martino (beachten Sie die Fahrradverbote).Nach einer kurzen Umrundung von San Martino geht es wieder hinauf zum Ausgangspunkt der Seilbahn Col Rosetta.

Man kann entweder die beiden Lifte nehmen oder mit dem Fahrrad bis zur Seilbahn fahren (aber für 5? lohnt sich der Unterschied nicht). An der Bergstation angekommen, erwartet uns ein Abstieg von etwa 2000 Höhenmetern! Ein breiter Weg über Felsen mit einigen technischeren Passagen führt hinauf nach Rosetta (Vorsicht vor den vielen Fußgängern). Von hier aus nimmt man den militärischen Saumpfad cai 746 und die Überquerung der großen Pale-Hochebene beginnt. Der Weg ist gut gepflegt, breit und steinig, aber sehr gut befahrbar und weist im ersten Abschnitt eine Reihe von Auf- und Abstiegen auf; im mittleren Abschnitt gibt es einige leicht ausgesetzte Abschnitte und Trialist-Passagen auf den Felsen.An einer Kreuzung geht es dann geradeaus (und nicht nach links) weiter und hinauf zur Malga Campigat: ein Anstieg auf einer Militärstraße (kurze Schiebepassage), ein Sattel und dann ein spektakuläres Felsamphitheater, an dem ein Saumpfad entlangführt. Es gibt keine besonderen technischen Schwierigkeiten, nur ein Überhang links, der nicht sehr beruhigend ist; der Saumpfad ist nie schmaler als 1 Meter (man muss sich bewusst sein, dass ein Abschnitt von ein paar Metern erdrutschartig ist und die Passage vorsichtig erfolgen muss).

Man kommt auf einen Erdweg und es beginnt eine sehr angenehme Forststraße (inmitten der niedrigen Vegetation) mit einer sehr fließenden Erdoberfläche und einer langen Reihe von weiten Kehren (auch hier einige Erdrutsche, die mit Vorsicht zu bewältigen sind). Achten Sie auf einen kleinen Pfad links in Sichtweite der Malga Campigat und Sie erreichen bald die Malga/den Biwak. Hier steigen Sie ab (Forcella Cesurete) und nehmen einen kleinen Pfad links und der Abstieg nach Gares beginnt. Der erste technische Abschnitt mit Erdstufen und Holzleitern (sehr technisch, aber fahrbar und vor kurzem repariert) und dann trifft man auf den Weg, der von der Malga Valbona kommt und biegt rechts ab. Ab hier wird die Abfahrt schneller, eine Schotterfläche mit einer Reihe von herrlichen Kehren auf Erde und Tannennadeln, aber auch technischen Passagen, Stufen, Wurzeln und respektablen kleinen Felsen.

Wir erreichen den großen Parkplatz von Gares, machen einen kurzen Halt am Brunnen und fahren dann auf einem schönen und erholsamen Waldweg (alles leicht bergab) das lange Tal von Gares hinunter nach Canale d'Agordo. Hier nimmt man den unbefestigten Weg, der am Fluss entlang führt (rechts) und nach Cencenighe hinunterführt (Strecke vom Vormittag). Im letzten Abschnitt wechselt man auf die andere Uferseite und nimmt den Radweg oder den Tunnel, um nach Cencenighe zu gelangen und auf demselben Weg, den man bereits genommen hat, nach Alleghe zu gelangen (aber bergauf).