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Italien - Friuli-Venezia Giulia, UD
2024-06-23 16:57:44

Val Resia CAI 732-738

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Autor
debonafr
(15)
Ort
Italien - Friuli-Venezia Giulia, UD
Km
19,27 km
Verstrichene Zeit
05:23:05
Höhenmeter
+1 280 mt (580 - 1649)
Tour Schwierigkeit
Panorama
Letztes Update
2024-06-23 22:07:44
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Beschreibung

Der erste Teil dieser Route ist gut bekannt. Man steigt bis zur Casera Coot auf einer asphaltierten Straße mit steilen Abschnitten auf; von der Casera aus geht es hinauf in Richtung Monte Guarda; nach einem ersten kurzen, fahrbaren Abschnitt auf der Betonstraße geht es zu Fuß weiter, hauptsächlich schiebend, aber mit einigen Abschnitten auf den Schultern (anstrengend), bis zu einer Abzweigung, an der man rechts in Richtung Monte Plagne abbiegt. Immer noch hauptsächlich zu Fuß (kurzes pedalierbares Teilstück) erreicht man einen Sattel unterhalb des Monte Plagne, von dem aus ein langes Auf und Ab auf dem Kamm beginnt, das landschaftlich sehr reizvoll und an einigen Stellen ausgesetzt und steinig ist; nach Erreichen der Forcella Pardulina taucht die Route auf einem ausgezeichneten Untergrund in den Wald ein und führt auf einem gut pedalierbaren Teilstück auf und ab, bis sie die CAI 732 kreuzt.

Im Wald beginnt eine herrliche Abfahrt auf perfektem Untergrund (Billard) mit weiten Kurven und teilweise natürlichen Böschungen (sehr geeignet für Biker, die gerne schnell fahren) bis nach Glivaz di Sopra. Hier verlassen wir die 732 für die 738a, die die Eigenschaften des vorherigen Abschnitts beibehält (auf der Strecke, die weniger befahren ist als die vorherige, gibt es einige Abzweigungen, aber man kann fast immer im Sattel bleiben). Wir erreichen Upper Slatina, wo wir auf die 738 treffen. Die Strecke wird technischer, eine lange Reihe von sehr engen und steilen Kurven und Kehren, bis wir die Asphaltstraße erreichen. Die Strecke beginnt in Cerna Penc, wo es gute Parkmöglichkeiten gibt, obwohl man sein Auto wahrscheinlich auch in der Nähe der Kreuzung mit der 738 abstellen kann. Eine wirklich komplette Strecke mit landschaftlich sehr reizvollen Kammabschnitten, einem langen Flow-Abschnitt und einem letzten Abschnitt, der Trialing-Fähigkeiten erfordert. Stündliche Richtung.

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