Al Cospetto del Monte Fallere: Becca France Trail + Thouraz DH Integrale

Vorbemerkung: Um diese Null-Total-Bitumen-Überquerung zu machen, muss man nach Vetan gebracht und in Sarre abgeholt werden. Wenn Sie eine Rundtour machen wollen, müssen Sie in Caillod starten und 500/600 m d+ auf langweiligem Bitumen abfahren. Shuttle-Service.

Wie bereits erwähnt, starteten wir in Vetan und stiegen auf einer leichten Piste in Richtung Refuge Mont Fallere auf, ein kurzer Halt, um die umliegenden Gipfel zu bewundern, die noch ziemlich schneebedeckt sind: Fallere, Vertosan und Leyssere sind majestätisch! Nun erste Abfahrt auf dem Becca Trail schönen Weg nie zu schwierig mit mehreren Wiederholungen, dann schnell und steil gegen Ende; wir haben auch beschlossen, auf den Gipfel des Becca Frankreich mit wenig Aufwand und super Panorama steigen!

Nach diesem Weg müssen Sie das gesamte Tal auf einem komfortablen, aber ziemlich lange Fahrt zum Dorf Chèsere gehen, ein paar mehr Pedalstriche bis zu einer Höhe von 2270 Metern dann beginnt der Aufstieg zum Point de Metz auf einem schönen Weg mit Bike auf dem Rücken in den letzten 300 Meter Höhenunterschied, anstrengend, aber nicht zu viel, katapultiert uns zuerst auf den Col de Metz dann auf den Gipfel des gleichen Namens.

Das Panorama über das Zentraltal ist wirklich bemerkenswert! Hinter uns lugt die begehrte Punta Chaligne durch die Wolken, aber heute sollte es nicht sein, der Regen und der leichte Hagel zwangen uns zum Aufgeben und wir zogen schnell unsere Schutzkleidung an, um die Superabfahrt zu beginnen, die uns mit 2000 Negativmetern nach Sarre hinunter katapultierte. Wie jemand sagte: der Rausch wird bemerkenswert sein!

Jetzt bleibt nur noch eine nette Valdostan-Reintegration im Restaurant La Rotonda in Aosta mit seinen berühmten Maxi-Steak-Frites, wohlverdient!

NB: Am Ende der Tour haben Sie mit den 2 Wegen etwa 3000 Negativmeter Abstieg hinter sich gebracht. Heute war die Integralabfahrt nach Sarre in perfektem Zustand, dank der Durchfahrt des SkyRunners am Morgen. Überprüfen Sie immer die Befahrbarkeit, besonders im zweiten Teil.